南京人在玩自行车

　　找小王啊？他不在，装车去了，三辆5万的。南京杨公井捷安特专卖店店长说。价值3万元~5万元的自行车在南京不稀奇，光我们俱乐部就有十几辆。极限自行车俱乐部会员小郑说。

　　几乎每个南京家庭都曾用自行车做过代步工具。随着人们生活条件的改善，自行车也逐渐被电动车、摩托车、汽车等价格更高的新型交通工具取代。

　　记者昨日在南京的迪卡侬运动超市看到一辆价值7999元的自行车，迪卡侬的工作人员史蒂夫告诉记者，这辆自行车是迪卡侬的自有品牌，是从法国进口的，除了这款，还有12999元的车和13999元的车，不过已经卖掉了，还没来得及补货。买车的大多是外籍人士，偶尔也有些南京本地人。

　　粗看之下，7999元的黑色山地车和普通山地产没有太大区别。记者在工作人员的指点下才发现了的精密仪器。据史蒂夫介绍，这辆车有不少摩托车元素，前后轮都使用了碟刹，后轮使用液压避震，前轮则使用半气半液压的避震。

　　在坐垫下还有个油压打气罐，可以通过调解里面的液体达到不同避震效果，轮胎则使用了rochrider牌的轮胎，而这个品牌在欧洲是做汽车轮胎的。

　　杨公井捷安特专卖店每月都能装20辆以上价格超过5000元的自行车。该店工作人员告诉记者，装一辆配置的山地车，肯定要几万块钱，XTR(禧玛诺)的一套传动装备，包括链轮、前后花鼓、指拨等就要14000元一套；钛纤维的车架要10800元；前叉4000多元；一套轮组6000元；这还没算上车把等一些零碎的东西。

　　极限自行车俱乐部车迷小郑是2002年开始玩自行车的，他告诉记者：这两年玩车人的自行车越来越好，我一开始骑1000多元一辆的普通车，去年自己装的这辆车要1万元，这在当时已经是南京的车了。俱乐部里有不少人是做生意的，赚了钱就换车，今年一下多了十几辆3万到5万元的车，他们那价位的车在国外也算车了，我这车也就成了中档车。

　　记者发现这些高档自行车大都没有脚撑，史蒂夫告诉记者，并不高档车装脚撑，因为不但会影响美观，而且会加重车的自重。

　　4000元左右的车净重通常在11.8公斤，好一点的11公斤，1万元以上的车子一般只有10公斤。老朱说：你可别小看这点差距，自行车厂家在研制新材料降低车子重量的同时，还得车子承重能力和坚硬度不下降，这就很难了。小郑告诉记者：我们俱乐部里好车的重量只有5.5公斤。

　　买高价自行车最好自己有个规划，看自己能承受多少钱的车。然后一步到位。小郑笑着说：我就是个失败的例子，我的车是一步步不断升级的，今天换这个零件，明天换那个零件。车现在也就是10000元钱的配置，我却花了至少1.7万元。

　　据小郑介绍，南京极限自行车俱乐部是南京第一家自行车俱乐部，2002年成立时只有五六十个会员，现在会员数目已经上千了，而且从20岁的学生到60岁的退休干部，什么年龄段，什么行业的人都有。以前找三五个人一块骑车出去玩都比较困难，现在一在网上发帖就有十几号人响应。

　　在南京骑天价自行车有两种方式，一是爬山，紫金山、牛首山、将军山都是车友们爱去的地方。山地能让骑车人充分感受到天价自行车的避震功能的强大。当然，骑再好的车也得戴好护具。

　　骑车去浦口？不够远！骑车去镇江？只要4小时！骑车去杭州？12个小时能让你过足瘾。天价自行车由于轻便省力等特点，在骑长途时的表现能力让人们更加热爱自行车这项运动。南京车友们选择的目的地也是越来越远。

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