城市极限非你想玩就玩

　　上周，义乌攀岩场地一名攀岩爱好者摔下来的视频，传遍了义乌人的朋友圈。一时之间，关于城市极限运动的问题引发社会热议。事实上，极限运动最初是以自然景观为场地，但随着极限运动项目的发展，极限运动的需求增大，喜爱这些运动的人们于是顺势而为，创生了许多城市极限运动项目，比如滑板、轮滑、死飞、跑酷、室内攀岩等。

　　在义乌，也有一群喜爱极限运动的人。在他们的认知里，极限运动是一种的运动方式，强身健体的同时可以给身心减压。但是，城市极限运动并非想玩就玩。爱好者首先要有闲，还要具备一定的意志力和挑战。此外，财力也相当重要。业内人士称，义乌的城市极限运动亟待产业化和专业化。唯有如此，城市极限运动的安全性和影响力，才能得到进一步保障和提升。

　　说到极限运动，我们脑海里第一反应除了酷炫，还有烧钱。毕竟不管滑板、滑翔，还是攀岩、死飞，都需要专门的装备或器材。以滑翔为例，一套滑翔伞的费用在3万~5万元，寿命是300~500个小时。单纯为了玩，也算得上奢侈。这点上，滑翔伞玩友何小龙深有体会。今年53岁的他，从2008年开始玩滑翔伞，算得上义乌最早一批。说起怎么会人到中年突然爱上了刺激项目，他笑称这还来自于工作中的一次经历。

　　早年间，他曾在义乌一家机械制造厂上班，那年厂领导突发奇想，准备试造飞机，从杭州请了团队和专家过来，在研发的间隙，也会给员工们普及下航空知识。由于各方面条件不理想，虽然造飞机的事情搁置了，不过对于蓝天的向往却在他心里扎下了根。

　　“有段时间生活不太如意，之前好几次生意失败，家里孩子又还小，很多方面都觉得压力很大。”何小龙说，用现在的话说，算是遇到了中年危机。那会他就想，如果人能像鸟儿一样，在天上飞该多好。有了这样的念头，他四处打听，还真有这样的运动项目，可以满足他翱翔的梦想。

　　“那会是到杭州去学的，我没有那么多时间，加上反应也不如年轻人灵敏，前后大概半年，才拿到飞行证。”何小龙说，学飞的费用有3000元，还不包括交通费、餐饮费和住宿费等。由于涉及空中飞行，要学的东西有很多，空气动力学、气流、天气变化、地理等，都需要有一定的了解。“最开始也不会让你上去飞，先要在地面熟悉怎么开伞、控伞，用我们的行话说就是逗伞。熟练掌握后，教练才会带人上去感受下。”何小龙说，飞行的高度和距离同样是逐渐增加的，一开始可能飞5米高，再是10米，20米，最后飞高。

　　“最开始是怕不安全，后来觉得浪费钱，浪费时间。”何小龙说，除了买装备、考证，由于义乌没有场地，想要飞，还要去周边的杭州、宁波、宁海等地，上的吃住，场地的费用都是支出。这几年，随着生活水平提高，大家对于休闲运动感兴趣，义乌玩滑翔伞的人多了起来。他跟几个朋友还在后宅租了块空地，周末或者节假日会在那边免费教学。

　　不过，在他看来，跟国外的滑翔运动发烧友比，目前国内的玩友只能称得上兴趣爱好，或者说业余。毕竟我们都是抽空玩下，飞行执照也是较低级别的A照或者B照。如果再往高级别走，会更烧钱。

　　当然，记者也打听到，如果只是想体验一下，周边富阳、武义、宁波等地的滑翔伞训练就提供带飞的体验服务，人均价格在一次600元左右。

　　3月19日中午12点半，佛堂二小的体育馆里人声鼎沸，利用午休时间在这踢毽子、打羽毛球、颠排球的学生们热闹欢腾。也有孩子对一旁的攀岩墙感兴趣，不时会去尝试。

　　学校的攀岩特色课程是去年开设的，任教的两个女老师都毕业于浙江师范大学体育系，主修方向就是攀岩。“我是2003年加入学校攀岩队的，我们是第一届。徐老师是我师妹，她们是第二届。”攀岩老师艳介绍，毕业后，因为热爱，她们一直从事跟攀岩相关的教学工作。

　　为了安全，学校里的攀岩设备选了最好的，攀岩绳是进口的，安全扣也有两个。“别小看这个小小的锁扣，它是攀爬者的命门，一个都要四十几元。”艳说，安全绳也是动态绳，按米数计价。

　　由于自己有兴趣，她也购置了一套攀岩装备，空下来的时候会自己到边上合适的岩壁去攀爬。“一套最普通的攀岩装就要上千元。”艳说，义乌专业级的攀岩玩家并不多，很多市民都是看着新鲜，体验为主。义乌有不少拓展，或者室内游乐设施有攀爬场地和设置，一般按次收费，每次30～45元不等。

　　说起跟攀岩结缘，艳说起初也只是好奇，作为学校新引进的项目，看到其他同学围着看，试着上，她也忍不住试试身手。没想到指力不错的她，顺利被老师选上，加入了攀岩队伍。跟所有的运动项目一样，要学好攀岩也需要大量时间的刻苦。体能是一方面，掌握攀岩的相关知识和技巧是另一方面，老师书面后，剩下的就是日复一日的和巩固。

　　“比起体力，攀岩其实是个技术活。”艳说，这也是它作为一项极限运动的魅力所在，除了追求超越生理极限的“更高、更快、更强”，它更强调人们在跨越心理障碍时所获得的愉悦感、刺激感、成就感和满足感。这也是她申请在学校开设攀岩课程的初衷。

　　据她介绍，极限运动之所以在欧美国家受到追捧和欢迎，就因为它对青少年健康发展起着重要的作用。它不仅能锻炼青少年的身体素质，更重要的是心理素质，培养交际能力等。

　　专业的极限运动员，需要经过成千上万次的训练，才能呈现出观众看到的惊险刺激的效果。对于普通来人说，没有几百次的专业训练，也无法完成攀岩。所以，哪怕再有，不具备一定的经济实力和时间成本，是无法完成挑战的。

　　因为运动方式潜藏着诸多风险，玩极限运动的人，必须最懂得自己。安全第一，而这种安全必须通过经济的付出和不断的训练来完成。

　　说到兴趣爱好，义乌还有一群年轻人，他们喜欢滑板、跑酷、死飞。时间倒回2010年的夏天，在炙热逐渐消散的傍晚，鸡鸣山公园或是江滨公园里，经常聚集着一群少年。他们喜欢在高低不一的墙壁间飞舞跳跃；或是突然一个助跑，纵身一跃，立在高墙上；或是疾速翻越栏杆、台阶。这项街头疾走的极限运动叫跑酷。

　　17岁的阿超也在那一年开始跑酷。“那会高中，课业压力大，在网上看到一个国外的视频，觉得很酷，就找了很多视频，来模仿、。”阿超说，没有什么教练，大家一边相互探讨，一边摸索。跑酷对于身体素质要求较高，除了弹跳力、反应灵活度，对于平衡性、协调性也都有要求。所以，玩这类项目的一般都是年轻人。年纪了，体能和身体的综合素质很难跟得上。

　　相比其他城市极限运动，不受场地和门槛低，是上述运动容易在年轻人中流行起来的原因。毕竟相比滑翔这类高大上的项目，上述运动的花费要小很多，比如一辆普通的死飞自行车才几百元，而便宜的滑板几十元就够了。

　　玩出一定水平后，极限运动还能带来小额收入，这在极限运动中也是不多见的。阿超毕业后来到义乌工作，加入了本地的跑酷团队。

　　“大家都是20多岁年轻人，平日里正常上下班，休息日会聚在一起训练，有时候也去街头表演或是参加一些商业演出。”阿超说，商业演出会有一些劳务费，有时候也会赞助跑鞋。每到这时候，他会有种成就感，就像一技之长终于派上了用场。不过，总体来说，外块只是靠运气，并非常态。

　　为此，他也曾想过开设跑酷训练班，这样能让更多的人喜欢这项运动。空闲时间，也可以接一些活动做贴补。不过，现实与理想免不了有落差，感兴趣的人不多，开班也就不了了之。

　　在这方面，泰国人丹尼就幸运很多，由于喜爱滑板，他索性开了家滑板店。一方面自然而然地认识了一些志趣相同的朋友，另一方面，卖滑板的收入又足以支撑他继续自己的滑板爱好。

　　在国外，极限运动不仅是一种运动方式，也是一种商业模式。像滑翔、跳伞、潜水等运动已经形成了较为成熟的体系，每年相关的周边产品及服务都能产生巨大的经济效益。但在我国，极限运动产业目前还处于初级发展阶段。在义乌，极限运动还只是一小群人撑起来的一个个圈子。

　　“义乌有人在玩的极限运动就攀岩、速降、滑板、跑酷、死飞，还有滑翔伞。看着酷炫的那几个都是年轻人的专利，攀岩、速降、滑翔伞倒是对年纪、体能没这么高的要求，不过受限于基础设施，能玩的地方和真正用心在玩的人，凤毛麟角。”义乌资深户外运动达人“大”说。

　　至于义乌各个大大小小的极限或协会，他则表示，基本都不盈利。因为协会或者本身就是一个相对松散的组织，大家因为共同的兴趣爱好聚在一起，平时各自有工作和生活。极限运动不过是闲暇时的兴趣活动。以阿超所在的跑酷为例，活动多是公益性质的表演，偶尔的商演，商家也是按次给与劳务费，或是赞助跑鞋，并没有明确的盈利途径或者方式。这也解释了为何义乌的极限运动都像一阵风，2010年流行跑酷，2012年很多年轻人死飞，2014年公园里滑板的多了一些。可风头一过，都消失无踪。

　　在“大”看来，极限运动想形成产业，首先是场地建设，为极限运动爱好者提供标准、安全的场地，才能吸引更多的人对极限运动产生兴趣。其次是需要有专业的设施设备和相关器材，这能帮助爱好者获得技能，减少；再次是需要氛围。极限运动不仅是一种健康的运动方式，它的背后还有自己独特的文化和。比如跑酷，“酷”就是这项运动的精髓，如何把动作做得更漂亮、更华丽是所有“跑酷”者所追求向往的。

　　以场地为例，义乌虽然这两年新建了很多公园和绿道，但严格意义上的极限运动场所却基本没有。可供攀爬的岩壁，只能在少数拓展里看到；能玩出花样的滑板道，只有梅湖体育馆前面有一块；想玩滑翔伞，就得开车到金华北山，或者武义大斗山才行。

　　“那些地方有正规、专业的滑翔伞，适合和玩耍。”何小龙说。在义乌，缺乏配套设施的建设，想发展极限运动项目，道还很远。

　　好在国际奥委会已经将滑板、BMX竞速、BMX式、冲浪、攀岩5个极限运动大项列入2020年东京奥运会的正式比赛项目。这在业内看来，对于极限运动的开展，将是一个重大利好。1990年亚运会前后，作为中美文化交流的一环，美国滑板队访问中国，这才了极限运动在中国发展的大幕。经过近30年的发展，我国目前共有16项极限运动得到认可和推广。

　　业内人士称，玩极限，最主要的是安全和刺激。这两者是相互矛盾的，但可以通过付出各种经济成本、时间成本以及各种意志力的培养等，两者兼得。同时，也只有真正达到一定的产业化规模，各个环节的专业性不断提升，安全才能有足够的保障。