九号平衡车体验：它的真名是“米Boy”收割机

　　还记得在楼道里学习独轮平衡车的时候，经过整整一个星期，每天超过1个小时的才终于掌握。从此拥有了一项很酷的技能。房峰辉 四中全会学会以后再教身边的朋友，已经是5分钟的事。甚至平日对这类玩意毫无兴趣的夫人也了。有时候也会感慨，如果我能遇到自己一样的“老师”，那么一星期就可以变成五分钟。

　　在平衡车的各种形态中，独轮车是最难的，拿下它，再玩任何平衡车都是一瞬间的事。话虽如此，我还是被九号平衡车的新手教学触动了，它是如此贴心，以至于根本不需要别人来教。

　　九号平衡车需要通过蓝牙连接手机进行激活，如果不激活，车子的速度会到 7km/h（龟速）。最初，雷锋网也认为必须连接手机是个SB的设计，但用过之后就不这么觉得了。

　　新手教学需要手机和平衡车紧密结合，按着屏幕上的指导一步一步来，每完成一步，车子给手机发送反馈，才能解锁到下一步。完成前进、转弯等基本的使用方式后，限速从7km/h 升级到10km/h，车子也不再发出“嘀嘀嘀”的未激活提示音。但这还不够，还需要以 10km/h 的速度骑行 1000米之后才能彻底解锁最高的 16km/h 速度。

　　大部分人是新手，我们严格按教程来做。如果有什么给大家的话，就是“看远方，别低头看脚下”，身体挺得越直就越容易掌握技巧。注册账户时还需要提交身份证号等信息，小米&ninebot 会为大家准备一份“人保财险意外保险”，第二天保单号就会发送到注册时的手机上。

　　九号平衡车的英文名是 ninebot mini。对于一辆双轮平衡车而言，mini的地方除了体积变小，还有结构上的变化将“车把”简化成“脚控”，解放了双手。

　　脚控的作用是转向，身体重心则负责前后移动，两者的配合是最重要的。学会之后，就可以非常灵活地控制平衡车。比想象中灵活的地方是，如果不加向前向后的力，直接转向的话，它可以几乎在原地转圈。所以平时广场上的轮滑鞋的花式过桩，对九号平衡车而言易如反掌。反而熟悉汽车和遥控汽车的朋友，可能要适应一下，因为汽车显然是不能原地转圈的。

　　车把和脚控相比，解放双手是最大的不同。但这也意味着刹车时需要的制动距离更长一些，因为没法抓紧把手，让身体做出更大的倾斜幅度。

　　把最高速度到 16km/h，一定是经过严格论证的。对于平衡车而言，“急刹车”是最大的痛点，只有速度才能刹车的可靠性。但是，当我们熟练掌握了平衡车的使用技巧，真的出街骑行时，会发现 16km/h 的速度其实远远不够这时候人对速度的贪念就会上来。它引起的问题是平衡车该怎么用。雷军在发布会上举了一个例子，小米楼下车位不够，员工可以停在几公里外的免费车位，然后从后备箱拿出平衡车骑过来。

　　这个场景是靠谱的。但如果是挤地铁的话，遇到的问题可能会多一些。这辆车接近 13 公斤的重量，提到手里并不算轻，距离稍远就会累。

　　另一件事出街时需要特别注意车的宽度，相对于独轮车，我们更难双轮车的宽度，一旦车轮撞到沿，就不得不跳车了（弃车而逃）。

　　遥控平衡车是个惊喜的功能，也是另一个让人愿意掏出手机的理由。能遥控这样一部“大车”，让人兴奋，虽然不是那么灵活，但有一种机器人的呆萌感。尤其是让它陪着你晨跑的时候，人常常目瞪口呆（见题图），其实是你悄悄用手机控制呢。（对了，啥时候出个“跟跑”功能？）

　　很多人会问，“如果人站上去，还能遥控吗？”答案是，人站上去后就不可以遥控了，蓝牙遥控界面提醒“请先下车”。车子知道自己的状态，是空车、站人或者被提起来，然后会及时通报给手机。

　　遥控界面类似于摇杆，玩过飞机航模的人不会陌生，普通人就需要多体验几次了。之所以说它不灵活，是因为惯性向前的速度越来越快，这是突然给一个倒车的指令，它只会慢慢减速，然后再倒车。它也无法和站人时一样原地转圈，总之是没有人站上去灵活。

　　雷锋网办公室最胆小的女生，也学会了。不得不说，它是个人见人爱的玩具，1999元的价格“简直不敢相信”。在朋友圈晒九号平衡车后，很多朋友问上感觉怎么样，这是个很难回答的问题平衡车在很多场地和场景下都有自己的广阔天地，但如果指望它作为通勤短途代步工具的话，大部分城市的道上还是无法推荐。

　　从九号平衡车在我们办公室的受欢迎情况来看，它简直就是一台“米Boy”收割机，用过都说好玩。

　　本文由来源于财鼎国际(www.hengpunai.cn)