几年前我们这里冬天有室内速度轮滑训练，教练Jerry水平很高，曾是ChadHedrick的队友，讲了很多当年轮滑训练及比赛时的故事，很长见识。如果你是轮滑爱好者，你可能不知道Chad，但你一定听说过双推。双推就是Chad展示给大众的。Chad在20岁时，就拿了50多个世界级的轮滑冠军，98年在美国的Northshore创造的轮马记录57分18秒，到目前还是没人打破，N年前，这个比赛悬赏1万美元打破这个记录，去年据说又加了好多钱，就是没有人能拿走。有一年是最接近的，6个人合伙想打破这个记录，最后以59分20秒宣告失败。这个Chad从轮滑转到冰上后，只用了11个月，就拿了冬奥冠军。关于Chad还有很多故事，但这里不是讲故事的地方，有正事在等着呢。
Jerry曾提到，专业队员每次比赛，都要换新轮，让我这个爱好者，兼穷人，感到惊奇，可望不可及啊。那个时候，一套新轮子少说一两百美元，为了一次比赛买一套新轮子？值得吗？新轮与旧轮真的有很大区别？Jerry对这些问题的回答是，他也不清楚，反正他们用的轮子是赞助商提供的，不用白不用。土豪跟穷人就是不一样啊。
后来，我认识了另外一位专业级的轮滑高手Bill，他经常将用过的轮子，很新基本没怎么用过，带到比赛现场，让大家白拿。再后来得知Bill经常给生产轮子的厂家测试评估轮子，所以家里有一堆试过的轮子。偶而我也白拿一套回来，刷街用，穷人也得活啊。
这么多年了，新轮与旧轮倒底有多大区别？这个问题一直没有答案。今年我一直在用一套旧轮子训练，感觉训练的成绩比往年差。最近两个月出去比赛了两次，换上较新的比赛轮子之后，我感觉快了不少，比赛比训练快是正常的，没什么奇怪的。但奇怪的是比赛后，时间的关系没来得及换下比赛轮，接着训练了两次，发现速度快了很多。于是我决定做一个对比，看看用很旧的轮子（大约训练了两年的轮子，每周三次训练），与从来没用过的新轮子相比，到底有多大区别。说来巧了，我的下一套要换的4x110的新轮，与上一套正好完全相同，更有可比性。
第一天用旧轮滑了两圈，总计16.2英里（26公里），平均14.8mph(23.7公里/小时)，有上坡，西南风。用时1小时06分。
第二天同一时间，换新轮，相同的两圈，努力程度相同，总计16.2英里（26公里），平均16.4mph(26.2公里/小时)，有上坡，西南风更大，用时59分。
旧轮与新轮对比
可以看出，在基本相同的条件下，只是将旧轮换成新轮，26公里之内，平均速度大约有10%的区别，新轮快了7分钟，折算成马拉松完成时间的话，大约是11分钟。为什么会有这么大的区别？如果你看一下后面的照片，会发现旧轮直径虽然只比新轮小了大约2mm，但形状变化比较大，旧轮边缘（横断面）处变成了三角状，而新轮则是弧状。当侧向推的时候，三角状会打滑，这也是为什么我感到有蹬空的感觉，特别是高速时，大幅度蹬地，蹬地角度比较低，就会开始打滑。弧状就没有这个问题，在不同的蹬地角度上，都能用力蹬地。
在匀加速运动中，有力就会有加速度，因为加速度增加的路程是与施加作用力的时间的平方成正比，旧轮高速时，有蹬空的时间，即瞬间失去了作用力，原本蹬地的时间就不长，如果瞬间失去作用力，假设作用力的时间降到一半，那么加速度引起的路程增量会降到原来的四分之一。每次蹬地都只增加了四分一，很多次累积起来，就是不可忽视的差别。
旧轮还有一个致命的缺点。在高速滑行时，例如从坡上冲下来，达到60公里每小时，有些旧轮在某个速度上，会让你的轮滑鞋急剧抖动，当抖动幅度大到一定程度时，就是一场灾难…，某次A2A时，我遇到过，最后不得不在非常高的速度上用T刹降速，现在想想，还是后怕啊。事后分析表明，最大的可能性，旧轮不圆，或者质量分布不均，或者周期地颠簸，在某个速度上，产生共振。别小看这个共振，破坏力之强超出你的想想，部队过桥是不能正步走的，否则，一旦桥共振，就得另外一队子弟兵赶来，从桥的废墟中找人。
这并不是说旧轮不能用了，如果你只是刷街的话，旧轮更好。上面的这种差别只出现在速度很高时，通常是比赛的时候。如果你平时只是羊刷，观光，旧轮是再合适不过了，可以使劲T刹…
最后说明一下，上面的10%有多准？实在不敢说准，如果你有更准的数据，就以你的为准，我这个10%，就当做一个不准典型吧，有砖头使劲扔。
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