玩轮滑的人，总是在跌倒的上不断滑行，特别刚开始接触轮滑，都不怎么会玩，还摔得一身伤，但为了追求那一点感觉，拼命不断钻研，终于，对于滑行的渴望得以满足。
但，我们总有一颗躁动的心脏，体内不安分的激素又开始跳动，基础的滑行和动作已经不足以安抚它，滑行的快感已然，如何让这一刻急速停止，让这颗不安分的心再次，花式刹停的、恩岁使我们又进入了一个新天地，在急速的滑行与停止之间来回推拉，我被这股的力量的如痴如醉。
从此又开始了般的自嗨模式，前铲、十字刹、Q刹、恩岁等等，无数个灯光的夜晚，助跑、摔倒、摔倒、助跑重复着无数次枯燥无味的动作，但从未如此的渴望征服它！！！
T-stop的原理是：由轮子提供摩擦力，来使滑行者停止。做动作时, 一个脚拖后, 它几乎处在一个和滑行脚成垂直的。双膝稍弯曲一点，在地面上拖拽你后脚的轮子。作动作时， 要强调一种概念，那就是拖拽的重点要放在脚跟上，而不是第一个轮子。如果你拖拽前轮太多, 那只会让你转起来。
整个过程中，你的身体重量主要放在那个保持滑行的(前) 脚上。假如是在高速的情况下，只有给后面拖动的鞋加更大的压力，才能使你在短时间内停下。此时你的身体重量的大部分还是放在你的前脚上的。 注: T-stop或任何一种用轮子拖拽来刹车的方法(譬如拖拽前轮)，容易产生被磨平的轮子 。如果在刹车的时候，你的轮子一点都不滚动, 那么最后只能是一个结果，那就是你的轮子被磨平了。不圆的轮子将很大程度地影响顺畅的滑行。你的轮子就那样报废了。
首先单脚前滑，后脚足伸直垂直的放在滑行足后面，类似弓箭步，重心完全置于轮滑足上，抬头挺胸缩小腹，上身保持正直，后脚与前脚的轮子保持垂直轻轻接触地面，此时仍是前滑，但由于后脚与前进方向垂直，轮子与地面摩擦，慢慢会停下来。初学慢慢刹，从开始刹到完全刹住的距离可以长一点，大概五、六公尺，可以刹住之后再慢慢增加后脚力量，增加摩擦力，后脚施力的方向是往下往前。
刹车之前，大部分的重心应该是在轮滑足，少部份在脚，脚的重心放的越多，刹力就越强，也更不容易保持平衡。后脚本来是直的，碰地后变成弯的，两只脚都弯着，所成的平面相互垂直。刹车的过程整个身体要维持不动，从小腿以上相对于轮滑鞋而言是静止的在上溜遇到稍陡的下坡之时，由于稳定度与刹车兼顾，所以脚需弯曲，初学者常常会不自觉的变成蟹步而在地上划弧，刹到最后转成后溜或转圈圈，这大多是因为放太多的重量于足或是因为两足的夹角大于九十度，这牵涉到腿力问题，一方面轮滑足要一直维持直行，重心也要大半放在轮滑足，足只负责刮地面，不要最后没力就把重心摆到足去，这样就会转成后溜。
至于会失去重心，要慢慢练，刚开始先把足抬起不要着地，然后轮滑足弓箭步，就是稍微曲膝，然后再站直，如此重复，等练稳之后慢慢将足轻触地面，去抓那个摩擦的感觉，以此慢慢增加足的施力。
刹车中的百刹之王，双刹，这是一个很容易就能出的花式刹停动作，但10米的双刹绝对是高难度的动作。
1、在进行双煞动作时出脚之前先蹲下去，出脚一定要快，是以前轮为圆心蹬出去，等出去一定要迅速、有力，不让很容易受伤。
2、双脚压刃，双脚脚距离与肩同宽，刹车的时候，身体成C字形，以腰部为分界点，上身和脚朝同一个方向，膝盖朝另一个方向。
这个花式刹停动作是真的帅，等级也很高，但这个动作也不是轻易就能学会的，练这个距离是一个问题，学之前可以先练练倒T。
起刹之前，先摆成倒T的动作，刹脚这个时候是垂直于地面的，千万不要压外刃，不然等会变内刃会很。
练花式刹停靠的就是一个爆发，双手在打开的同时，身子往下坐，支撑脚一定要点住，双脚之间扣死，不要分开。
动作：倒滑起步，大动作压外刃画葫芦蹲下，脚压外刃收到一起。手向前伸，掌握蹲下去的平衡，记住整个深蹲下去。
倒葫芦压外刃蹲下去后马上起身，借助星期六左眼跳起身的力量，前轮压外刃往后打【可以原地练练双脚，同时打内刃的感觉再来练v刹】。脚腕用力伸直向下压。腰要伸直，腰向前顶，手举起打开，上身身形与恩岁同v刹一样。虽然难但是练出来还是有的。
v刹要点：:左右内外点刹全精通，前后内外蟹刹出强制，有双好鞋和滑地，艺高胆大的人。V刹玩得好的人，都是冠军级别的存在。
花式刹停不仅要求技术高、爆发力强，同时还要胆子大，不少轮滑玩家接触后也只能掌握一些简单的花式刹停的动作，很难继续掌握更高难度的动作。
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