为什么红牛是极限运动迷的却在足球迷的眼里十恶不赦？VICE

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　　两支 “红牛” 球队，分别来自奥地利萨尔茨堡和莱比锡，它们的实际控制人都是来自奥地利的红牛饮料公司，这将是欧洲足球赛场上一次史无前例的 “企业德比”。

　　大量球迷产生了疑问：红牛可是两支球队共同的控制人，比赛就像左手打右手，能 Fair Play 吗？但欧足联在2017年已经允许了同一支企业的不同球队参加同一项赛事。尽管如此，这并不能改变 “红牛队” 是欧洲球迷最讨厌的名字的现实。

　　红牛在极限运动、赛车等很多运动领域都相当受人尊重，它不光投入，还打造运动员的英雄形象、提高运动项目的知名度，简直是互利互惠的楷模。为何大杀四方的红牛在足球场上就成了众矢之的，甚至被自己球队的球迷所？一切得从三十多年前说起。

　　三十多年前的1983年，史蒂夫·乔布斯拜访百事可乐，他径直找到总裁约翰·斯卡利，在斯卡利的办公室阳台上，史蒂夫抛出了一句千古名言 —— “你是想卖一辈子糖水，还是想要改变世界？” 斯卡利大受震动，对自己卖糖水儿的生涯进行了深刻的反思，遂乔布斯加入苹果。

　　但在地球的另一端，一个名叫迪特里希·马特希茨的奥地利人不信乔布斯的话。这个曾经在联合利华卖洗洁精、在宝洁卖牙膏的家伙已经迈入不惑之年，本已经打算混吃等死度过余生，不成想一次去泰国的出差改变了他的人生轨迹。

　　泰国！风月之地，湿热难当，出于某种原因，马特希茨在某一天的某个时刻喝下了一款名叫 “Krating Daeng” 的本地饮料，毫无思想准备的他一杯下肚之后，发现简直提神醒脑，干劲十足。结束泰国之行回程的上，马特希茨就打起了创办公司销售这种饮料的主意。

　　马特希茨找到饮料发明人许书标，华裔商人一听就知道这是赚钱的事。两人成立了一家公司，各占49%股份，海外运营由马特希茨打理。由于 “Krating Daeng” 说着拗口，写着冗长，马特希茨要把它翻译成国际消费者容易认知的英文，而这个名字翻译过来，正是 “Red Bull”。

　　但 “泰版红牛” 粘稠、甜腻的口感不合欧洲人的口味，马特希茨加入碳酸，降低糖分，制成了 “欧版红牛”。但问题也来了，要“提神醒脑”，欧洲人更愿意去咖啡馆来上一杯，为何要买一瓶人工合成的糖水呢？陷入困境的马特希茨很快意识到，一味宣传产品功能无助于打开市场，要好好卖自己的糖水，他需要找到一些让人们更有热情的事情。

　　奥地利红牛公司网站中文版（并非“红牛中国官网”）的主页。主页上什么内容都有，唯独没有饮料本身的介绍

　　80年代同时也是功能饮料的快速成长期，饮料厂商与运动队合作甚多：佳得乐和很多美国大动队达成合作，日本的宝矿力也积极投入到田径赞助事业。但红牛这种 “能量饮料” 和补充水分盐分的 “运动饮料” 又有所不同，再三考虑，马特希茨从自己在泰国的体验得到灵感：项目还是越刺激越好。

　　80年代末90年代初，红牛把资金投到当时正在从萌芽起步的极限运动，他们以很低的价格迅速签下了一批单板滑雪、悬崖跳水、山地车速降的好手。

　　帆板选手比约恩·登克贝克（左）和罗比·奈什（右）是红牛最早签约的一批职业运动员。照片摄于1992年

　　小众领域里只需投入少量，你就可以让一个联系紧密的人群全都知道你的品牌，但双刃剑的另一面是受众上限有限。马特希茨想让销售再上一层楼，从几十人围观的街头千万人买票的比赛。2000年年初，红牛收购了总部所在地奥地利萨尔茨堡的一支低级别冰球队，由此进入主流体育世界。

　　90年代后期，红牛的销量已经接近每年10亿罐，这对一个产品线极其单一的公司来说常了不起的成就。坐拥巨大利润，马特希茨决定把钱砸到更高级的项目上。

　　1995年，红牛以大手笔买下了 F1 索伯车队的整车广告位。在此之前，有能力买下整车广告位的几乎只有暴利的烟草企业 —— Marlboro、Lucky Strike、555、Mild Seven 等等。和这些烟草巨富站上同一舞台的红牛，形象健康极了。

　　只是索伯规模较小，实力有限，成绩始终在中下游徘徊。但以 F1 为契机，红牛在各式赛车运动中全力投入：无论卡丁车赛还是摩托车队，无论封闭场地赛事还是越野拉力赛，红牛亮相的频率越来越高。最关键的是，这十年让红牛摸清了赛车运动的玩法，只差一个机会，就能再玩一票更大的了。

　　机会线年年底，成绩欠佳的捷豹 F1 车队出现财政困难，母公司福特不愿继续注资，欲将其低价转手。2004年正值红牛利润大幅增长，资金充裕的马特希茨决定全面进军（记住这个时间点）。他当机立断收购整支捷豹车队，于是红牛 F1 车队就这样诞生了。

　　红牛F1车队总部，位于英国小城米尔顿凯恩斯。米尔顿凯恩斯是名副其实的赛车城，目前10支参加F1赛事的车队中，有7支队伍都将总部建在这一地区，还有无数供应商/服务商云集于此

　　饮料公司全资收购 F1 车队已经很让人惊讶，更戏剧性的事情还在后面。仅过了一年，马特希茨花更低的价钱买到了总部位于意大利、常年在成绩榜垫底的鱼腩车队米纳尔迪。当时普遍认为这是两笔糟糕的交易，因为买到的都是些垃圾货色，然而马特希茨心里自有盘算 —— 他将米纳尔迪改名为 “Toro Rosso”，也就是意大利语的“红牛”，将其列为红牛车队的 “青年队”，从此被称之为 “小红牛”。

　　这一招的绝妙在于，他前无古人地在赛车运动中引入了同级梯队的概念：两支队伍一主一副，共享技术、信息猫石对话和车手资源。再配合其投资的一系列低级别赛车队，红牛在短时间内建成了一套从少年车手到职业车手的培养体系，再花重金挖角工程师和设计师，到2010年，这套复杂的系统终于开花结果。

　　2010-2013年，红牛车队无人能挡，他们拥有性能优异的赛车（自家设计师打造）和高水平的车手（都是自家培养的青年才俊），连续四年夺下车手和车队双料冠军，成为继迈克尔·舒马赫的法拉利时代之后的又一个王朝。这一切，是每年超过4亿英镑的投资换来的。红牛甚至独资购买了奥地利的一条老赛道，做了彻底整修，而后国际汽联将其加入 F1 赛程，于是他们有了在主场作战的机会。

　　还记得我刚才说过，90年代末红牛的年销量是每年10亿罐吗？到2015年，这个数已经超过60亿。但更重要的是，红牛学到了猛砸钱、快收益的运动队经营之道，连世界上最精密复杂昂贵的 F1 车队都运营成功了，他们认为这个模式可以套用在其他任何体育项目上。

　　荷甲豪门阿贾克斯球迷发起的 “抵制金元足球” 运动，红牛的两支球队在里都被点了，列为典型

　　从利润大幅增长的2004年开始，红牛开始进入竞技体育产业。2005年，他们打响了进军足球的第一枪，玩是从 F1 套用来的：选择一支成绩中游的队伍全盘收购。这支球队就是奥地利超级联赛的 “SV卡西诺萨尔茨堡”。

　　彼时，SV卡西诺萨尔茨堡是一支标准 “落魄豪门”，他们在90年代曾有过辉煌的历史，四年之间三夺奥超冠军，1994年更是在欧战打进联盟杯决赛，只惜败于国际米兰。但进入21世纪后，球队成绩一蹶不振。红牛的注资就像广州恒大一样改变了一切。他们大把撒钱，强力引援，请来特拉帕托尼这样的世界名帅执教。

　　这支、改名为 “萨尔茨堡红牛” 的队伍在国内赛场完全碾压其他对手，更名后的第一年就拿到联赛第二，第二年就联赛夺魁。在2006到2018年这12个赛季里，萨尔茨堡红牛9次夺冠。

　　然而，辉煌的战绩背后，很多萨尔茨堡球迷们却感到非常，因为这支萨尔茨堡已经不是他们当初喜欢的那支球队了 —— 红牛收购之后，原来的队名、队徽、球衣配色全部作废，代之以红牛标准设计的标准形象；球员和教练班底也大换血。城市球队变成企业球队，挚爱的球队被当成了壳资源，这让相当一部分球迷疾首。2006年，一些死忠球迷干脆另起炉灶，创立了一支名叫 “SV奥地利萨尔茨堡” 的新球队，声称这才是真正代表萨尔茨堡足球底蕴的球队。

　　这在足球世界并非个例。英超豪门曼联也有过类似的故事，在美国资金入主后，球迷们成立了一只名叫 “联合曼彻斯特” 的新队伍，出发点和萨尔茨堡球迷们如出一辙：在金元的攻势下，球迷只能靠这种自发行为守护 “球队的灵魂”。

　　但红牛的如意算盘还在继续，他们在美国收购了 MLS 大联盟球队 “纽约都会之星”，改名纽约红牛；在巴西和加纳，他们从零开始创办了两只新球队；终于，他们决定到足球世界的核心舞台 —— 五大联赛施展，将目标定在了德甲联赛。

　　目前还在运营的四支红牛足球俱乐部。看到这些一个模子刻出来的球衫和队徽，在重视球迷关系和球队传统的欧洲，你不难理解被收购球队球迷的失望与了。

　　直接收购德甲球队并不符合红牛的经营原则，他们故伎重施，选择一支小球队从低级别发展，2006年他们试图收购第四级别联赛球队 “萨克森莱比锡”，却被足协直接否决。首先冠名球队这事儿在就是被的（萨克森莱比锡也不愿在队名中加入红牛二字），其次足协早有，单一公司占大多数股权的俱乐部不得获取联赛参赛资格。以上两条都直戳红牛的命门，收购一事就此搁置。

　　但2009年，事情发生了变化，第四级别以下联赛不再遵守足协的参赛资格政策，这让红牛找到了曲线救国的办法。他们收购了一支第五级别联赛球队的参赛牌照，将其一线队、预备队、青年队全部收归门下，改头换面后，以 “RB莱比锡” 的新名字重新注册。由于队名中不得出现赞助商的仍然有效，红牛无以往一样使用 “Red Bull” 这个名词，而代之以 “RB”的缩写 —— 按照俱乐部官网的解释，这个名字中的 “RB” 指的是德语的 “Rasen Ballsport”，即“草地球类运动”。但明眼人都能看出来，这只不过是打擦边球的文字游戏罢了，归根结底，这是一支完全由红牛公司的球会。2009年秋天，经过一系列规避足协各种规章条例的令人眼花缭乱的运作，这支球队终于可以参加比赛了。

　　球队管理层放出豪言，要在十年之内从第五级联赛打进德甲。鉴牛把一支下游 F1 车队打造成冠军之师只花了5年时间，你就明白他们确实是有点石成金（抑或 “镀金”）的本事。RB莱比锡不负众望，提前完成了任务，只用7年时间就冲甲成功，还在参加德甲的第一个赛季就拿到了欧冠入场券。

　　同样成绩神奇，但RB莱比锡并未获得如同凯泽斯劳滕等 “超级升班马” 所得到的赞誉 —— 相反，他们在德甲赛场上了空前的抵制和，因为红牛运营足球俱乐部的方式与的传统完全。

　　足球一直对资本持谨慎态度，其中有一项是，如果一个俱乐部想要获得联赛的参赛资格，那它必须其足球俱乐部占有严格多数的表决权，无论资金来源如何。所以，很多球队虽然是靠赞助商出资运营，但投票表决权仍然属于球队。RB莱比锡则这一套，它的运营资金来自红牛，实际控制权也完全掌握在红牛公司手里。

　　红牛是怎么做到的呢？德甲俱乐部的球迷会员资格，一般是每年30-40欧元，RB莱比锡则将会员费定为每年800欧元，简简单单的一个定价把戏，俱乐部就可以做到完全自行控制会员名单。在足协其整改制度之前，RB莱比锡只有9个会员，清一色都是红牛公司员工。

　　球队运营上，RB莱比锡广撒，四处引援，在 “红牛联盟” 内部，交易从来都不是根据市场支配的，只要红牛公司觉得有必要这么做，RB莱比锡就可以从萨尔茨堡红牛征调球员。所以在这次欧联杯抽签结果揭晓之后，铺天盖地的质疑声当然理所应当。

　　红牛的玩法让足球的商业模式产生了变化：球队不再是广告的载体，它就是广告本身。这一套在极限运动和赛车圈子里可以畅行无阻，但在更讲求历史底蕴和社区文化的足球世界，就引发了球迷的。但是说到底，对球迷而言， “强力资本让落魄球队重获新生” 和 “老牌球队宁愿降级也不想被收购”，本身就是一个老生常谈的痛苦选择。

　　现实是，RB莱比锡在每年评选的 “球迷最恨的俱乐部” 中，连年排名榜首。一位 Quora 上的球迷说：“不为别的，只因为他们把足球视若珍宝的每一样东西都踩在脚下。”

　　说回欧战，无论今晚比赛结果如何，红牛公司都是最大赢家：9月21号和11月30号，RB莱比锡和萨尔茨堡红牛将在小组赛第一轮和第五轮两度交锋，等于不花一分钱，享受了欧足联的180分钟包场广告待遇。

　　可并不是所有人都会对此投来艳羡的目光，至少同组的苏超豪门凯尔特人就是如此。建队130年来，无论成绩起落，它的和移民烙印始终不变，社区化的球迷氛围也繁盛不息。面对红牛这架疯狂运转的商业机器，凯尔特人的这种底蕴，或许是传统价值的欧洲球迷最坚固的支柱。

　　说到底，足球与赛车、极限运动这样的 “个人英雄主义体育” 不一样，足球是一项依靠群众基础形成体育文化，最后再反哺体育竞技形成良性循环的运动。红牛选择赞助足球，就意味着踏入了社会文化乃至意识的深处 —— 朋友，你稀里糊涂地踏上了的舞台！这里的是否仍然永不眠？我们拭目以待吧。

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