在这场有关极限续航里程的角逐中，新雅阁 锐· 混动创造了平均一箱油续航里程1888.13km，16支队伍超1900km ，3支队伍超2000km，2支队伍超2100km，最终刷新出2110km的极限成绩，或许，这也代表着混动车型对的不断超越！
说起这场不断超越的赛事终点—鄂尔多斯，其本身就是一颗在挑战极致大漠的“草原明珠”，这也似乎在为每一位参与颁典礼的来宾和选手们诉说着这场比赛的唯一目的—“挑战极限”。
但正如们在赛后表示，“我觉得这次比赛的极限有三个，分别是对车的极限的，以及对人的生理和心理上的极限。” 一箱油续航2110.2km的完美答卷固然让新雅阁 锐·混动的实力再度获得所有人的认可。其实更应受到关注的，却是选手们在本次比赛中突破的表现。
因此，在当晚的颁礼上，恰如其分地出现了一段回顾视频，将现场所有人的目光牢牢吸引，并将思绪拉回到那场激烈的比赛当中。近乎6天5夜的不眠不休，每天突破300km的长途跋涉。 有面对城市拥堵况下的泰然自若，亦有翻越曲折迂回山后的亢奋，更有穿行大漠草原时的心无旁骛……
回溯整场总决赛，比起之前的晋级赛有着诸多不同。参加总决赛的队伍由八家四站晋级赛的前两名，与全国六区冠军组成的三支用户战队组成。共计11支战队于10月19日在青岛会师，一同向着最终荣誉扬帆起航。
从海滨丘陵出发一向西，历经6天5夜的程，直至高原“大漠上的明珠”鄂尔多斯，全程约1836km。这样的比赛征途，或许正如朴树的那首《旅途》唱的那样，“我们过高山，过湖泊，过森林，过沙漠……”堪称集合了国内能遇见的所有况。面对此种挑战，新雅阁 锐· 混动的表现让人眼前一亮。
例如，决赛途径济南市区时恰逢晚高峰，面对选手“当时心都凉了”的感叹，新雅阁 锐· 混的表现完美回应。依托纯电动机起步，不只能用瞬间爆发315N·m最大扭矩的推背感，给选手们带来一点拥堵时解乏的乐趣，更能用“越堵越省油”的特性，给他们更多慰藉。
在十渡弯弯转转的连绵山中，选手们却异常的平静：“这场比赛给我最大的收获便是将以前急躁的性子磨去不少”，耐心的通过驾驶技巧精准把握油耗。比如活用减速拨片回收电能，当电池能量即将充满或即将迎来下一个上坡时便不再回收能量，利用势能冲上下一个上坡。不仅如此，车内优越的座椅包裹性与软硬适中的悬挂，让选手们更为，增添了许多面对挑战的勇气。
事实上，选手们在总决赛中的“困境”远不止于此。相比起过去三区的晋级赛，此次总决赛线的起点与终点之间，天然存在着近1500米的海拔差，随之而来的地势差异与气候差异，都堪称对车辆与选手身体素质、心理承受能力的“极限”挑战。
在总决赛中，由于整体线跨越了鲁冀京蒙四大省份，拥堵已成为了每日的“必修课”。还有天公不作美的大雾导致高速封、临时修必须改道近五公里非铺装面等意外因素的影响，如此而出的2110.2km续航成绩，自然更具含金量，亦印证了新雅阁 锐· 混动自身i-MMD混合动力系统与Honda SENSING相辅相成的技术魅力，足以征服面前的“困境”。
这样的极限挑战赛，综合了日常驾驶中遇到的种种情况，2110km的最终成绩对于消费者而言极具性和指导意义。以这样的技术实力为基础，相信未来的新雅阁 锐· 混动一定能如此次广汽本田执行副总经理郑衡所说的那般，“挑战未知，在探索中引领创新，不断突破极限”雅阁混合动力续航
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