除了F1，WRC，世界上还有很多好玩又刺激的汽车赛事，比如勒芒和WTCC;也就有很多热爱赛车的车手，比如舒马赫、阿隆索和勒布。他们对于赛车的热爱来自灵魂，而他们的完美驾控，也帮助着汽车的性能不断突破极限。
去年，法国赛车手罗曼.杜马斯获得了勒芒24小时耐力赛冠军。几天后，他从法国飞到美国西部的科罗拉多州，参与一年一度的派克峰国际汽车爬山赛，并以8分51秒4的成绩夺冠。
今年，39岁的杜马斯将再次挑战派克峰，以每小时100英里的速度呼啸着上山，而这也将是他第五次登顶这座心中的大山。
派克峰爬山赛是全世界比赛场地海拔最高、车辆性能水平也是最高的越野赛事之一，海拔从2866米至4301米，总里程近20公里，共156个弯道，因而又被车迷奉为“The Race to the Clouds”决战云端之地。
对于杜马斯而言，参与派克峰不仅仅是追逐一个成绩数字，而是在追逐儿时的梦想。当他六岁的时候，第一次听说遥远的美国有这样一场比赛。于是他告诉父亲：“我想尝试这个”。而在15岁的时候，他就已经开始玩卡丁车了。
赛车对于杜马斯而言，像是一种纯粹的乐趣和爱好。在很多家庭，这样的愿望可能会被家人打击甚至。但杜马斯的父亲就是赛车手，他满足了儿子的愿望。
“参加派克峰一直是我的梦想”，当杜马斯在测试自己的Norma M赛车而短暂休息时，用经典的法国腔调英语说道。然而，派克峰意味着更多，而不仅是游戏。
杜马斯总是开着赛车去爬山，没有父母、妻子和亲戚的祝福。他们很不理解为什么杜马斯要跑到这么遥远的地方去冒险，担心他的车会像在飞行结束后降落到一个糟糕的地方。
“我喜欢派克峰这个地方，我喜欢挑战。对我而言，派克峰是最疯狂，最，最困难的比赛，你只有至多九分钟的努力时间，这跟达喀尔或者勒芒24h等其他比赛很不一样，非常地和，你只需要更快。”
“短短几分钟里，你可以看到很多不同的画面，接受三种不同的挑战。当你刚出发时，周围树木很多，你的驾驶曲线好，很快。随后你到达山腰，没有树了，完全不同，就像你看电视时换了一个频道，说实话并不有趣。而第三个阶段，你仿佛来到了月亮上，你再次换频道，但你看不到任何东西。道彻底地被了，到处都是碰撞场面，非常吓人，但很有趣。”
杜马斯是法国著名车手塞巴斯蒂安.勒布的挚友，后者同样于派克峰的挑战，并且在2013年创造了8分13秒878的派克峰爬山赛纪录，至今无人打破。
更重要的是，勒布曾经获得WRC（世界汽车拉力锦标赛）的九连冠，被誉为与迈克尔.舒马赫齐名的赛车天才。
而杜马斯是一个现实主义者，即便他靠如此的冒险来谋生。当勒布创造纪录时，赛车界深吸了一口气，而这种惊叹似乎定格在了2013年。
“不不，我们没有机会的”，杜马斯毫不犹豫，“勒布是代表实力雄厚的标致厂家车队参赛，而我将代表私人车队，车队实力只有标致车队的5%到10%。”
除了杜马斯，今年的派克峰还将有一位狂热的英国赛车爱好者---RobinShute参赛，他将驾驶一辆FF91电动车，并代表Faraday Future厂家车队。
事实上，Robin既是一位经验丰富的赛车手，也是出色的汽车工程师。他此前曾参加过英国GT竞标赛等一系列知名性汽车赛事，并且曾在特斯拉和捷豹虎等车企担任过不同领域的车辆工程师。
“对于一款还未上市的全新车型而言，登顶派克峰是一次巨大的挑战，也是一次完美的历练机会”，Robin说。
为了追求最好成绩，很多参赛车队会派出一辆经过复杂改装的车去参赛。不过FF 91更多地是将参赛作为一种试，以让车辆在上市前变得更完美。因而并没有做过多改装，主要是进行了软件方面的调校。
在即将于6月25日即将开赛的第95届派克峰爬山赛上，人们将越来越多高性能电动车挑战云端之巅。
对于大部分人而言，赛车，南极和亚马逊的原始丛林都很遥远，但那种追求极致，敢于冒险的勇气，其实离我们很近，也可以让生命变得更加地延展，豁然。
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